自去年10月開始，我市實施“營改增”試點工作，此舉共涉及企業2232戶。半年過去了，其效果如何？近日，記者采訪了市國稅局相關工作人員。

　　96%的企業稅負下降

　　對實施“營改增”的企業來說，減稅就是增收。少繳的“真金白銀”轉化成新增利潤，為企業茁壯成長提供了實實在在的動力。

　　我市一家廣告裝飾有限公司經理給記者算了一筆賬：“從去年10月到今年3月底，公司累計繳納增值稅2.05萬元，如果按“營改增”前5%營業稅稅率，要繳納3.53萬元。”

　　營業稅的特點是“道道征收、全額征收”，它以企業全部營業收入為稅基，無論交易有多少個環節，每一個環節都是全額征收，不能抵扣，不考慮企業是否贏利。市國稅局相關負責人說，增值稅每個環節都扣除上一環節進項稅額，“環環征收、層層抵扣”，消除了重復征稅，相關企業稅負明顯減輕。

　　小規模納稅人成為此次“營改增”改革的最大受益者。全市首批試點納稅企業共有2232戶，其中小規模納稅人1614戶，占72%。開展試點以來，小規模納稅人稅負降幅達40%。

　　“營改增”對于納入試點的年營業額大于500萬元的一般納稅人來說，也產生了巨大的減稅效益。制造業和流通業中的一般納稅人因接受應稅服務（“1+6”行業）的抵扣憑證，造成進項抵扣稅額增加。“營改增”試點后，截至今年3月，全市制造業和流通業中一般納稅人取得應稅服務抵扣憑證5.67萬份，申報進項抵扣稅額12491萬元，扣除原運輸發票7%的抵扣稅額3862萬元，凈增8629萬元。

　　據統計，試點以來，共累計入庫改征增值稅11302萬元。稅負下降的納稅人有2145戶，占96%；稅負上升的納稅人有87戶，僅占4%。

　　推動經濟結構調整

　　“營改增”以來，我市跟全國其他試點地區一樣，少數交通運輸企業稅負上升。“有的企業由于管理原因，應取得而未取得增值稅發票；有的企業固定資產更新周期未到；有的企業因為采取掛靠或租賃經營模式，運營車輛大都不是自有，無法取得固定資產及燃料、修理修配等進項抵扣。”市國稅局有關部門負責人分析說。

　　但總體上，仍是“減”大于“增”。市國稅局跟蹤調研分析，在行業稅收負擔中，交通運輸業為3.91%、研發技術服務業1.20%、信息技術服務3.46%、文化創意服務4.21%、物流輔助服務1.65%、有形動產租賃4.05%、鑒證咨詢服務3%。除交通運輸業比試點前稅負上升外，其他“營改增”行業均有較大幅度下降。

　　由于購進設備所負擔的進項稅額可以抵扣，提升了試點納稅人更新設備、擴大投資規模的信心。企業加快將制造業與生產性服務業分離，加大研發、設計、技術投入，推動制造業邁向高端化。所謂二、三產業剝離，即通過稅收杠桿的調節和政府引導，將混合在企業“二產”中的“三產”分離出來，交由專門企業經營，實現企業不同產業的業務分割和專業經營，從而達到不斷優化產業結構和稅收結構，進一步擴大地方稅基，切實增加地方財稅收入的目的。

　　除了減稅的直接利益導向，“營改增”打通二、三產業抵扣鏈條，形成服務業向下游制造業“讓渡”減稅紅利，客觀上，服務業企業競爭力提升了，加快轉型升級的稅收機制理順了，產業優化調整的動力增強了。同時，我市相關企業要利用服務業出口“零稅率”政策，乘勢擴大服務出口，促進離岸服務外包的發展。通過整合資源，培育本地規模化物流企業，進而提高現代服務業在GDP中的占比，推動現代服務業跨越發展。    太倉廠房網--太倉廠房出租--太倉廠房出售