繼1月28日開通長江首條直航東南亞的集裝箱班輪后，昨天，滿載著集裝箱的“海豐阪神”輪又從太倉港上港正和集裝箱碼頭啟程，駛往東南亞各港口。太倉港在外貿航線開發上取得重大突破，近洋航線布局基本完成，長江沿線港口中的近洋樞紐港地位得到了鞏固，江海聯運港區的核心港區、長江集裝箱水運集散中心建設進一步加快。

該航線由上海新海豐集裝箱運輸有限公司開辟經營。新海豐太倉代表處首席代表葉勐說，他們配置了3艘1300至1800標箱的集裝箱船舶，每周1班，掛靠太倉港、香港港、越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港、泰國林查班港、曼谷港、菲律賓八打雁港、馬尼拉港，單程航行時間約15天。太倉港近洋直達航線新增了柬埔寨、菲律賓2個國家和西哈努克、八打雁、馬尼拉3個港口，太倉港近洋直達航線增至22條，覆蓋日本、韓國、臺灣、香港、越南、柬埔寨、泰國、菲律賓8個國家（地區）、22個港口。

“這一航線可幫助我們一個集裝箱節約物流成本600元，節約時間1至2天。”南通江宏服飾有限公司副總經理徐睿表示，僅江宏服飾一年可節約30萬元的物流成本。他有20多個朋友在西哈努克、金邊等地開設工廠，他們可從太倉港發出面料，從西哈努克、金邊等地運回服裝，一年可以幫助他們節約相當可觀的物流成本。

近年來，太倉港主動融入上海國際航運中心，積極參與“一帶一路”和長江經濟帶建設，放大海港政策、口岸通關、物流成本等優勢，完善近洋航線網絡、拓寬江海轉運和近洋直達平臺，優化服務區域外向型經濟發展。“現在，太倉港東南亞航線增加到每周兩班，周三、周六均有航班從太倉港發出。”太倉港口管理委員會副主任盧淵說，航線密度的增加，使得進出口企業選擇余地更大，會吸引長三角及長江沿線進出口企業把更多的東南亞貨物放到太倉港進出。今后，他們將吸引更多船公司來太倉港開辟航線，加密韓國、臺灣和東南亞航線，加速發展江蘇江海聯運核心港區。

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