太倉(cāng)港集裝箱吞吐量達(dá)到100萬標(biāo)箱用了16年；從100萬標(biāo)箱到200萬標(biāo)箱，用了3年；　從去年200萬標(biāo)箱到今年300萬標(biāo)箱，只用了1年。

2012年，太倉(cāng)港的目標(biāo)是力爭(zhēng)完成貨物吞吐量1.2億噸、集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱。

本報(bào)訊（駐太倉(cāng)首席記者徐允上）昨日上午，在太倉(cāng)港集裝箱三期碼頭，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)輕啟按鈕，巨型橋吊將一個(gè)標(biāo)有“太倉(cāng)港2011年吞吐量突破1億噸、300萬標(biāo)箱”的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝上船。起吊儀式標(biāo)志著太倉(cāng)港今年集裝箱吞吐量穩(wěn)坐長(zhǎng)江沿線港口頭把交椅，成為全國(guó)第12個(gè)集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱的港口，全省第8個(gè)億噸大港。

作為上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，太倉(cāng)港多年來得到交通運(yùn)輸部在規(guī)劃、項(xiàng)目、航線審批，深水航道建設(shè)，海港待遇、促進(jìn)集裝箱事業(yè)發(fā)展等方面大力支持。省委省政府更是舉全省之力，將太倉(cāng)港上升為江蘇發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，在體制、機(jī)制、政策、資金等方面全力扶持。省市有關(guān)部門紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策，助推太倉(cāng)港又好又快發(fā)展。

資料顯示，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量達(dá)到100萬標(biāo)箱用了16年，從100萬標(biāo)箱到200萬標(biāo)箱用了3年，從去年200萬標(biāo)箱到今年300萬標(biāo)箱，只用了短短1年。集裝箱吞吐量增幅為何越來越快？太倉(cāng)港口管委會(huì)負(fù)責(zé)人給出答案：這與太倉(cāng)港擁有25.7公里深水岸線、長(zhǎng)江口12.5米深水航道直達(dá)、7萬噸級(jí)散貨和第四代集裝箱船可全天候進(jìn)出密不可分；　更與太倉(cāng)港搶抓機(jī)遇，加大腹地?cái)堌�，�?yōu)化服務(wù)環(huán)境緊密相聯(lián)。 搶抓“十二五”開局之年的機(jī)遇，太倉(cāng)港今年已組建港務(wù)集團(tuán)和集裝箱海運(yùn)有限公司，編制完成《太倉(cāng)港“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，推進(jìn)了集裝箱四期、信息中心、口岸集中查驗(yàn)中心等一批重點(diǎn)碼頭和功能載體建設(shè)，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、虛擬口岸”通關(guān)新模式覆蓋全省，還與基隆港、臺(tái)中港、大阪港、新加坡港開展航線開發(fā)、人員培訓(xùn)等多方面合作。

截至目前，太倉(cāng)港已建成各類泊位52個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位28個(gè)，集裝箱泊位10個(gè)。開通集裝箱班輪航線99條，集裝箱班輪每月靠泊1400艘次。全球前20強(qiáng)班輪公司全部在太倉(cāng)港開展業(yè)務(wù)，為太倉(cāng)港服務(wù)的物流公司達(dá)150多家。2012年，太倉(cāng)港的目標(biāo)是力爭(zhēng)完成貨物吞吐量1.2億噸、集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱。

省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲，副市長(zhǎng)徐惠民，交通運(yùn)輸部及省市有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志共400多人一同參加了昨天的起吊儀式。